据了解，针对现金贷的监管政策不仅仅只是针对现金贷平台的业务牌照，而其放贷的资金来源、杠杆水平以及资产证券化（ABS）情况同样是监管层关注的重点。

事实上，山雨欲来风满楼，在此次监管政策正式出台前，很多曾和现金贷平台合作的资金方就已经开始变得谨慎。

现金贷平台的资金来源除了自有资金外，主要是通过外部的金融机构如银行、信托、消费金融公司、保险公司，以及P2P平台提供，银行由于资金体量大且价格相对较低，成为了现金贷平台钟爱的资金来源。

传统银行和现金贷平台找到了互补之处，在这些银行中，尤其是以民营银行、地方性城商行嗅觉最为敏锐，最先入局。

薛洪言也认为，恰恰传统持牌机构面临巨大的转型压力，一方面要调整业务结构，提高消费金融占比，又不懂互联网消费金融那一套，本质上也不信那一套，于是就做起了现金贷平台的资金方，引入第三方担保公司提供担保，本质上还是对公授信那一套，轻车熟路，消费贷款数据也很好看，何乐不为；另一方面则要进行互联网化转型，与互联网化的现金贷平台合作，便是转型的标志和起点。

在现金贷和银行进行合作的模式中，助贷模式最受欢迎，简单而言，助贷模式是由现金贷平台为银行提供流量、风控、技术、催收、兜底等，银行再经过内部风控后进行放款，借款人直接还款给银行，银行获取约定的放贷利息后，其余部分由现金贷平台作为服务费收取。现金贷业务为这些区域性的银行带来了也较为可观的收益，“我们最开始做这块业务的时候提供的资金成本是7%，现在已经逐渐上涨到10%了。”上述城商行负责人称。

不过，据记者了解，由于考虑到监管政策的不确定性，以及现金贷业务中实际存在的高息争议，很多银行在此前已经暂缓了与外部现金贷进行合作的步伐。

广东南粤银行相关负责人此前告诉记者，他们早已停止和单纯现金贷平台进行合作，而另一家城商行负责人也透露，此前几个月已经暂缓接入新的现金贷平台合作，存量现金贷业务将在到期后重新考虑。

银行的这些变化一方面是出于对监管政策的顾虑，正是和所有现金贷平台知道监管政策终究会出台一样，银行人士也同样知悉潜在政策出台的冲击力；而另一方面，银行亦认为小额的现金贷业务占用的行内资源过多，开始更倾向于一些有消费场景的其他消费金融产品，如汽车金融等。

“至少汽车金融的量很容易上去，做一台车的客单价至少几万元，规模很轻松就能做上去，而且周期往往都超过一年，这比现金贷这种高周转的业务更省事不少。”上述城商行负责人称。（原标题：互联网小贷管理文件或本周落地 现金贷迎来生死劫）想获取更多财经资讯，请关注财经365！