隔夜，海外市场聚焦全球经济以及公司动态。全球经济方面，美银调查显示基金经理对全球经济的看法变得更加悲观；美国8月份通胀降温，消费物价创出7个月最低涨幅；IIF称全球负债达296万亿美元纪录高位。公司动态方面，iPhone 13等新品陆续登场，苹果股价不涨反跌收挫1%；美国交管局致信12家车企，要求协助调查特斯拉的自动驾驶辅助技术；雪佛龙拟增加低碳业务投资两倍至100亿美元。此外，大宗商品船运价创下十年来最大单日涨幅，因原材料需求旺盛。
路透：美银调查显示基金经理对全球经济的看法变得更加悲观
美国银行9月的月度基金经理调查结果显示，预期未来几个月全球经济将走强的受访者比例大约仅有一成，创下去年4月疫情恐慌初期以来的最低。
经济增长预期目前为净13%，是2020年4月以来的最低值，与今年3月的91%峰值相比明显下降。这份广受欢迎的月度调查指出，Delta变体毒株的传播被认为是导致悲观情绪的原因。
尽管如此，84%的投资者现在预计美联储将在今年年底前开始缩减刺激措施，不过对美国首次加息的预期从之前的2022年11月推迟到2023年2月。
尽管对宏观前景越来越谨慎，但投资者对资产市场的持仓仍然偏多。旨在为投资组合缓冲资产急剧贬值冲击的股市保护机制处于2008年1月以来的最低水平。
全球流动性条件被广泛认为是自2007年7月全球金融危机冲击世界市场前夕以来最好的。调查中近60%的受访者表示货币政策“刺激性太强”，为2011年5月以来最高比例。
彭博：美国8月份通胀降温 消费物价创出7个月最低涨幅
8月份美国消费者价格涨幅低于预期，结束了连续大幅上涨的势头，表明部分通胀上行压力开始减弱。
根据美国劳工部周二公布的数据，8月份消费者价格指数环比增长0.3%，是7个月最小涨幅。与上年同期相比，8月份CPI上升5.3%。
不包括波动较大的食品和能源成分，所谓的核心通胀环比上涨0.1%，是2月份以来最小涨幅，反映出了二手车、飞机票价以及汽车保险价格的下降。核心CPI同比上涨4%。
面对物资短缺、运输瓶颈和招聘困难导致的成本压力不断上升，企业一直在提高消费品和服务的价格。虽然与经济重新开放相关的价格升势开始减弱，但供应链紧张可能会持续到2022年，并使通胀率保持高位。
彭博：大宗商品船运价创下十年来最大单日涨幅 因原材料需求旺盛
今年对于大宗商品船运来说已经是标志性的一年。而大宗商品的运价刚刚创下十年来最大单日升幅。
运送煤炭和铁矿石等大宗商品的好望角型散货船平均运价周一上涨6，700美元，创2010年以来最大单日涨幅，因船东继续从强劲的原材料需求中受益。波罗的海交易所数据显示，该运价在周二延续涨势，一度升至近53700美元的11年来最高水平。
随着经济重新开放，大宗商品船运公司受益于全球经济刺激措施。此外，亚洲最近暴风雨天气以及中国为遏制Covid-19病毒传播所采取的限制措施导致港口效率放缓，也遏制了船舶供应。
Yahoo Finance：IIF称全球负债达296万亿美元纪录高位
第二季度全球债务规模大幅上升，因家庭借抵押贷款利率偏低的机会向银行贷款，且政府继续大量发债以重振受新冠疫情重创的经济。
国际金融研究所(IIF)报告显示，全球未偿债务余额在第二季度增加约4.8万亿美元，达到296万亿美元的纪录高位。
家庭负债是一大成长动力，受美国、中国和巴西推动，今年上半年家庭负债增加1.5万亿美元。与此同时，政府和企业债务在上半年分别增加1.3万亿和1.2万亿美元。
伴随经济反弹，债务规模与全球年经济产出之比自疫情爆发以来首次下降，达353%左右，比2021年第一季度触及的峰值下降9个百分点。
“在大多数情况下，经济复苏程度都不足以使债务比率降到低于新冠疫情前的水平，”IIF可持续发展研究主管Emre Tiftik在报告中写道。该报告发现，扣除金融部门，只有墨西哥、阿根廷、丹麦、爱尔兰和黎巴嫩的债务与GDP之比低于疫情前水平。
Yahoo Finance：iPhone 13等新品陆续登场 苹果股价不涨反跌收挫1%
苹果在美国当地周二举办秋季新品发表会，由iPad和iPad Mini打头阵，接着Apple Watch Series 7和众所瞩目的iPhone 13系列登场，不过苹果股价延续新品发表会当天表现不佳的传统，终场收挫近1%。
苹果股价在发表会登场时下跌0.51%，iPhone 13发布后一度跌1.5%，终场收挫 0.96%，报每股148.12 美元，盘后微涨0.06%。
Bespoke Investment Group表示，苹果股价糟糕的原因可能是先前有关iPhone 13的新消息暴露太多，而投资人也对苹果发表会的创新习以为常，大部分新品的利多已经提前反映在股价中。
路透：美国交管局致信12家车企 要求协助调查特斯拉的自动驾驶辅助技术
美国国家公路运输安全管理局（NHTSA）日内致函12家汽车制造商，要求各大汽车制造商提供有关的数据，以帮助该机构调查特斯拉的自动驾驶辅助系统“Autopilot”。
12家汽车制造商包括宝马北美公司、美国本田汽车公司、丰田汽车北美公司、福特汽车公司等，NHTSA要求这些公司在11月17日之前对该信件作出回应，以便对配备二级（Level 2）驾驶员辅助系统的车辆进行比较。
NHTSA要求车企提交它们在美国销售、租赁或运营的配备 Level 2 系统的车辆数量，所行驶的累计里程数，以及这些系统的最新更新日志，以此来解不同车企的驾驶辅助功能是如何工作的。另外，该机构还想要知道它们的系统如何识别道路上的应急人员和执法车辆。
在发生11起车祸，导致17人受伤和1人死亡后，NHTSA上个月对特斯拉的自动驾驶辅助系统展开了正式调查，调查涵盖了从2014年开始的约765,000辆特斯拉Model Y、Model X、Model S型和Model 3。
8月底，开启Autopilot状态下的特斯拉汽车与高速路上停止的警车相撞，所幸无人重伤。至此，特斯拉汽车与“紧急响应车辆”相撞的事故数量达到12起。
路透：雪佛龙拟增加低碳业务投资两倍至100亿美元
雪佛龙表示，到2028年，公司计划在低碳能源业务上的总资本投资将增加两倍多，达到100亿美元，其中包括20亿美元用于降低其业务的碳强度。
该公司预计，到2030年，可再生天然气产量增加至40百万英热/日，氢气产量增加至15万公吨/年，可再生燃料产量增加至10万桶/日，碳捕获和碳抵消增加至2500万公吨/年。
另外，雪佛龙重申在未来五年内产生250亿美元增量现金流的指引，同时预计将实现两位数的已动用资本回报率。
该公司还重申了其2028年上游生产的温室气体强度目标，预计较2016年的水平减少35%。更多资讯，关注财经365股票门户网站！
