事实上，此前在新能源技术有储备的车企对“禁售燃油车”并不是很担心。

　　“即便是100%禁售燃油车，也是把装配自动启停装置的微混车排除在外的。无论是微混还是深混，当前多家车企都已有相应的技术储备，所以禁售燃油车时间表对传统车企而言挑战并不大。”东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东说。

　　当前，业内有观点认为禁售燃油车时间表一旦实施，新能源汽车将迎来新一轮发展机遇。但值得注意的是，新能源汽车并不仅仅指纯电动车。

　　“目前，很多人将新能源汽车等同于电动汽车，事实并非如此，新能源汽车涵盖范围很大，除电动汽车外，还包括甲醇、乙醇等其他形式的燃料能源汽车，甚至包括太阳能汽车。”有业内专家表示。

　　这意味着，禁售燃油车后，新能源汽车将呈多样化发展，而近期国家有关部门出台的相关法规也体现了这一趋势。

　　日前，由国家发改委等15部门联合印发的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》提出，到2020年，全国范围内将推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产、先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平，形成更加完善的市场化运行机制。

　　在近几年的全国两会上，吉利控股集团董事长李书福也多次建议推广甲醇汽车。据了解，2013年，吉利的甲醇汽车就在山西晋中启动了试运营。与此同时，几乎零排放的氢燃料车也成为一些车企的技术研究发展方向。

　　据不完全统计，当前参与氢燃料电池客车研发的整车企业包括福田欧辉、宇通客车、中通客车、厦门金旅、苏州金龙(海格)、申龙客车等。包括日产、奔驰等在内的很多外资车企也试图在新能源汽车领域多路径突破。

　　付于武曾公开表示：“汽车产业发展战略从顶层上看，一定要跟国家的能源战略相契合，多元化仍然是我们能源战略的战略基点，如果把所有的新能源都说成是电动化，这个描述或者引导方向是不完整的。”

　　事实上，如果未来禁售燃油车时间表明确，那么新能源汽车朝多元化发展将更有利于实现市场化，多条腿走路、多路线发展也将成为我国新能源汽车发展的新格局。(原标题：“禁售燃油车”成汽车圈热词 部分车企先行明确时间表）想获取更多财经资讯，请关注财经365！