商家卖车新话术:买车千万小心这个坑!
2019-12-28 12:09
来源:财经365
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财经365(www.caijing365.com)12月28日讯:商家卖车新话术:买车千万小心这个坑! 大家在买车的时候,不时会遇到一些新车,在宣传的时候声称自己是基于最新的“XX平台”,譬如大众的
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财经365(www.caijing365.com)12月28日讯:商家卖车新话术:买车千万小心这个坑!

商家卖车新话术:买车千万小心这个坑!

大家在买车的时候,不时会遇到一些新车,在宣传的时候声称自己是基于最新的“XX平台”,譬如大众的MQB平台、吉利的CMA平台、丰田的TNGA平台等等,销售还时不时会加上各种天花乱坠的术语,让准买家们晕头转向。最常见的一种现象,就是某款车往往会声称自己和另一款更高级的车型,甚至和某款豪华车共用某平台打造,咋一听上去这款车就显得高级多了!到底这些杂七杂八的“平台”都是什么东西呢?别说第一次接触汽车的准买家了,就连很多比较资深的车迷,都不一定搞得懂这到底是个啥。今天我们就给大家分享一下。


01

“平台”到底是什么?


汽车的“平台”概念,其实是为了解决当下车型越来越丰富的同时,生命周期却越来越短的问题而诞生的。它的核心思想,就是“模块化”。这是什么意思呢?通俗点来说就有点像是“搭积木”。虽然不同的厂商会有自己不同的“平台”定义,但是本质上都是通过一系列的标准化手段,使得同级别不同品牌、或者同品牌不同级别,甚至不同品牌的不同级别的车型之间,能够实现共用部分零部件、参数和设计特征,从而缩短研发时间、快速扩充产品线。


而且,通过平台化的手段,不同级别的车型也能实现在同一条生产线上生产,从而加快生产的节奏、节约生时间和人力。说白了,“平台化”的意义,最根本的目的还是为了节约研发、制造的时间和成本,从而更快地推出更多的新车型。


02

平台一样,生产出来的车就一样了吗?

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当然不可能。举一个典型例子,很多人都知道大众高尔夫和奥迪A3,都是大众集团MQB平台下的紧凑型小车,但是这两款车会一模一样吗?又譬如宝马的3系和5系,都是宝马集团的CLAR平台,两者会一模一样吗?当然不会!如果两款车骨子里都是一样的话,它们两个的售价自然就应该是一样的。然而想想就知道这根本不可能,不然其中一个就没有存在的必要了。后者作为豪华品牌的车型,肯定要卖出更高的价格,设计、制造上肯定要有不一样的地方。虽然两者的确会有共用部分零部件、设计特征的地方,但是两者差异的地方还是非常多的。


首先在肉眼可见的地方,在外观内饰的设计、选材用料等,作为豪华小车定位的奥迪A3一定会更高级;而在看不见的地方区别就更大了,虽然底盘结构类似,但是奥迪A3会使用更高强度的车架钢材、更高性能的轮胎,行驶品质会更好,而且制造工艺的要求也会更高。宝马的3系和5系也会用类似的手段来拉开差距。说白了,“一分钱一分货”,千万不要以为两款车用了同样的平台,就什么都一样了。买的不如卖的精!


03

新平台和老平台相比谁更好


当然,平台之间还是会有差异的。譬如说,同一个品牌的车型,使用新平台的通常都会比使用老平台的更好一些。原因也很简单,新平台的车型,诞生的时间更晚,可以用上一些更先进的技术和更新的配置,而且新平台车型的配置也往往比同级的老平台车型好得多。不过归根结底,这不是因为“平台”的优势,而是因为车型更新,或者定位更高级的原因。如果是不同集团下品牌的同级别车型,用平台来做比较就完全没有意义了。


04

买车有没有必要看出自什么平台?


讲到这里,相信很多人都已经明白过来了。平台本身对选车,其实并没有特别大的意义。选车最重要的,还是看定位、价格、设计、配置这些更“实在”的方面。哪怕是同样平台的车,只要级别不一样、定位不一样、价格不一样,自然就是有差别的,它们大多都逃脱不了“新车比旧车好、高级车比低级车好”的自然定律。与其听销售天花乱坠的术语,不如选车的时候自己多对比、试驾。大家买车时千万不要被忽悠了!


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