铁路后市场的定义：铁路产业链前端是工程建设产业即基建，中国铁建是龙头；中端是装备制造产业即设备，中国中车是主导；除前者以外的都可以算作后市场，即产业链后端。国内铁路运营里程与车辆保有量已积累到一定数量，将推动“十三五”的3.8 万亿投资重心从偏前端的线路新建、新增设备逐年转向后端的检测、维护、更新。预计中国铁路后市场每年投资将占总投资约 20%，即千亿级别市场空间。目前检测是最易突破口，信号进入门槛较高。后市场领域集中度较低，已布局产业链整合的优势民营企业将获得历史性的扩张机遇。在以“互联网+大数据”为核心特征的未来工业发展趋势下，各细分板块龙头谁率先实现依托硬件优势、软件思维，打造轨交行业“检测+监测+供电+工务+信号”全产业链一体化运营平台，谁将成为中国高铁后市场真正王者。由于地铁、轻轨等在设备、技术上都很相近，如果与铁路、高铁一并组成“泛铁路后市场”，市场规模将会更加可观。