最近，低空经济受益于政策利好。今年的《政府工作报告》提出，要积极推动生物制造、商业航天、低空经济等领域的新增长动力。许多地方也纷纷出台促进低空经济发展的相关政策。

  低空经济是指以有人和无人驾驶飞行器为主要推动力，引领相关领域融合发展的一种综合经济形态。直升机、无人机和eVTOL等飞行器是低空经济的主要代表。

  A股市场上，飞行汽车概念板块备受追捧。截至3月13日收盘，中信海直涨停报收，而万丰奥威、卧龙电驱、天成自控、商络电子的涨幅均超过4%。

  多家公司正在投入资源发展飞行汽车技术。

  有机构预测，随着政策和技术突破的共同推动，2024年将迎来低空经济的开端。飞行汽车产业，以eVTOL为代表，正在迅速发展。目前已有多家公司推出了代表性的eVTOL产品，并正处于试飞测试和适航认证阶段。

  3月8日，小鹏汽车宣布，他们的飞行汽车“旅航者X2”成功地在城市CBD的“天德广场—广州塔”区域进行了低空飞行。

  当天，广汽集团的飞行汽车GOVE在广州CBD上空进行了飞行展示，这是该车首次在城市繁忙的低空环境中进行飞行验证。据称，GOVE是广汽集团自主研发的一款纯电动垂直起降飞行汽车，最大起飞重量为550千克，最大航程为30公里，已进行了300多次验证。

  广汽集团宣布，根据计划，将于2025年开始试行飞行汽车，到2027年在粤港澳大湾区的两到三座城市实现"多元站点-地面交通-空中交通"全方位智能出行服务。

  不久前，世界上首次公开演示了一次成功的全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线飞行。这架电动垂直起降航空器名为“盛世龙”，在深圳蛇口邮轮母港起飞，飞行到了珠海九洲港码头，全程用时大约20分钟。据悉，一旦获得适航证，预计该航空器将在2026年开始进行载人飞行。在粤港澳大湾区，将有数百条航线和上千个起降点进行商业运营，预计单程票价约为300元。

  多款电动垂直起降飞行器产品的飞行测试获得成功，助推低空经济迈向现实。济懋资产合伙人丁炳中博士指出，目前市场上飞行汽车的概念主要围绕电动垂直起降飞行器展开，这些飞行器承诺提供快速、环保、高效的城市和城际交通解决方案，展现了巨大的发展潜力，因此备受市场关注。

  根据开源证券的预测，随着eVTOL大规模应用，每个座位的成本有望降至200元至300元，比目前出租车的单程价格低50%，通行效益显著提高，有望成为未来重要的出行方式。载人客运市场前景广阔，可能加快eVTOL市场发展。

  在政策推动和技术进步的推动下，低空经济正在快速发展。排排网财富研究部副总监刘有华指出，由于eVTOL飞行器拥有环保、经济、便捷、安全和高效等优点，并且适用于城市间快速运输，他对其未来发展潜力持乐观态度。

  有许多中心问题需要解决。

  接受《证券日报》记者采访的多位分析人士普遍认为，虽然飞行汽车展现了巨大的发展前景，但目前仍处于“零到一”的初级阶段，还有多个核心问题需要解决。

  刘有华指出，在eVTOL的发展阶段要面对电池技术、法规安全、技术挑战和市场接受度等问题。目前电池技术制约了飞行器的载荷、航程和续航力，eVTOL的监管体系尚不完善。此外，消费者可能对这种新型交通工具心存疑虑。

  相对于传统飞行器，eVTOL在成本和安全特性方面具有优势，但目前这些优势仅仅停留在理论层面。畅力资产董事长宝晓辉告诉《证券日报》记者：“就成本而言，现有的低空技术尚未能将成本降至一种广泛可接受的水平，短期内难以推广使用。而与地面事故不同，现有的低空技术在确保产品安全的同时，难以实现大规模应用。要使eVTOL符合现有法规，还需要进一步调整。”

  宝晓辉认为，eVTOL目前还在技术积累阶段，现有技术还不足以支撑低空经济宏大的规划。目前的技术突破可能更多局限在特定领域。

  丁炳中还指出，尽管eVTOL技术取得了一些进展，但要实现商业化运营，必须在能源效率、电池技术和飞行控制系统等方面取得更大的突破。此外，保障飞行汽车的安全性和可靠性是技术发展的首要任务。这涉及确保飞行器本身的安全性以及空中交通管理系统的有效性，以防止空中碰撞并保障紧急情况下的安全着陆。同时，飞行汽车还需要相应的起降基础设施，如垂直起降场(vertiports)的建设和维护，这是实现商业化运营的必要条件。更多股票资讯，关注财经365！