一个概念从提出到被接受是需要时间的，而这个时间或长或短。2016年年底，阿里巴巴创始人马云在云栖大会上首次提出了“五新”战略（新零售、新金融、新制造、新技术、新能源），如今新零售已经家喻户晓，成为零售行业的新方向。
而新零售的提出则是希望通过互联网、人工智能、大数据等新技术对商品的生产、流通、销售进行改造升级，做到线上服务与线下体验深度融合，离开物流的升级是不可能的，这也是人们对于阿里当时没有提出新物流而感到迷惑的地方。
5月31日，原本不在议程嘉宾名单上的马云现身2018全球智慧物流峰会现场。在会上，马云详细阐述了“新物流”这一概念，并宣布阿里巴巴和菜鸟网络将投资上千亿元来打造一张国家智能物流骨干网。
早在5年前，马云在菜鸟成立时就已经提出建设智能物流骨干网，而当时很多人对这一概念并没有什么理解。当物流行业随着技术与新零售进入新的发展阶段后，智能物流骨干网的本质才开始被初步理解。
为什么马云要在智慧物流峰会上再一次强调建设国家智能物流骨干网？新零售正在蓬勃地改变中国的经济结构，新零售的下一步一定是新制造，企业根据市场、客户进行大规模、柔性化、个性化定制，一盘大棋正在打开，新物流的必须提上层面。
从新零售到新物流，电商行业的迅速发展在一定很大程度上催生了新物流的产生。数据显示，2017年全国快递业务量完成400.6亿件，是2007年的33.4倍，十年间年均增长42%。在2017年的400亿快递中，68%来自服务电商，全年收入近5000亿元，对全球包裹快递增长贡献率超50%。
如今整个物流体系可以完成一天1亿包裹量，而未来将要面对的是一天10亿个包裹，如何应对这一挑战？在菜鸟成立时马云就给出了对策，即建立智能物流骨干网，逐渐完善基础设施。
智能物流骨干网的核心，其实就是一个社会化的协同网络。未来的竞争，本质是用社会化协同的网络取代传统的供应链管理，这是一场深刻的革命。所以，新物流就是智能物流，智能物流的核心就是物流协同网络。
而其目的则是结构优化与利润的增加。中国是制造业大国，在整个制造业链条当中，物流业占据利润的很大一部分，不仅仅是销售过程中的渠道运输和快递，还来自供应链中的原材料运输、存储和配送。目前，中国物流成本占GDP的15%，而发达国家是7%-8%，日本更是为5%。
如果利用技术、智慧、机器以及各种各样的协同合作，解决运速效率低、物流成本高的问题，把中国的物流成本降到5%以内，国家智能物流骨干网将会为整个制造业创造巨大的利润空间。中国在向新制造的转型过程中，智慧物流骨干网的无缝链接变得极其重要。
未来的利润来自于技术的创新，只有创新才能引领未来，只有技术才能带来永久的稳定和利润。过去的5年，菜鸟主要是在解决电子商务的问题，解决自己行业的问题，而在新物流时代，菜鸟必须依靠自身的技术与创新为国家、为社会、为世界解决大问题。
按照马云的计划，菜鸟要投资1000亿来建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。国家智能物流骨干网由两部分组成，一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下；另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。
在国内，新物流赛道已经形成，菜鸟也将All In新物流赛道。依托阿里巴巴新零售与人工智能、大数据、无人技术等，菜鸟提出新物流赛道的整体解决方案，已构建可支撑分钟级配送的新零售物流网络。其中，天猫1小时达等新物流样本，采用去中心化的门店发货模式，给传统物流带来变革。
在国际上，菜鸟宣布了一项未来将在全球多地建立世界级物流枢纽的计划，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，将为东南亚、西欧、俄罗斯等地带来物流大提速。
其中，今年3月，菜鸟开通了杭州—莫斯科的电商专属洲际航线，中小企业第一次拥有确定性的洲际航运线路；吉隆坡则是海外首个eWTP节点。在这里，菜鸟与马来西亚海关合作，将原有的清关效率从1天提升到3小时，还把机器人仓从中国带到吉隆坡。
国家智能物流骨干网从提出到实施，经历5年时间，菜鸟建成了一张覆盖全球224个国家和地区的智慧物流网络，把中国到主要国家的跨境物流时效从平均70天提升到了10天以内。
然而更好的服务、高效率带来的是物流成本的增加，但是马云说，快递行业应该在零售与制造行业中的成本占比越来越低，这个矛盾怎么去解决？
一方面，依靠技术的提升，人工智能、大数据、无人技术等，另一方面，则是协同的作用，如何与更多地和合作伙伴去打造更好地协同效应。
马云说：“这张网是菜鸟建的，但属于所有物流企业。菜鸟既要自己飞，更要让各类物流公司在菜鸟上面飞起来。共同去解决国家、行业和社会的问题。”
另外，随着消费的升级，消费者对于服务要求和场景，越来越重要，怎么样才能满足消费者地需求，这也是菜鸟以及整个物流企业所面临地最大压力。技术可以解决很大一部分，还有一部分需要与合作伙伴共同建立国家智慧物流骨干网，达成合作共赢的局面。
以新零售、新制造为背景，在先进技术的加持下，布局全球化战略，新物流时代，马云的国家智能物流骨干网已经形成并不断壮大，在不断重构优化物流的要素、流程和场景的同时，也为新零售乃至全球用户群体提供更好的服务。
未来能够真正定义末端的物种，或许也不是今天已有的形态，或许会是一个新物种。马云已经在阿里巴巴培育了很多新物种，从某种程度说，这张国家智能物流骨干网也是一个新物种，它将依靠技术与协同合作，把全世界的物流联合起来，形成一个独特的体系。
