财经365（www.caijing365.com）7月2日讯：在这些收益之后，为什么周转投资者会看到联邦快递的股票飞得更高。

有些股票即使在良好的市场中也表现不佳，就像有些股票即使在糟糕的市场中也表现良好一样。联邦快递公司（NYSE：FDX）经历了一段时间的涨跌，但该公司在经济衰退来临之前就一直存在盈利问题。收盘后，周二股价暴跌，周三股价上涨了12％，股价已接近一年来的新高。

对于周转型投资者而言，这可能仅仅是开始。事实证明，联邦快递的股价从2017年底到2018年初达到峰值，标志着其顶峰。在2018年底，车轮开始脱落。这使复苏成为一种情况，在这种情况下，股票可能在跌至历史新高之前会有更多的复苏。

FedEx的收益报告已作了详细介绍，但该股的交易量激增了近5倍，周三上涨了12％，至157.00美元。这笔钱太多了（仅今天就交易了价值约25亿美元的股票），不能仅仅成为日间交易者追逐股票的机会。

投资者看到联邦快递股票飞得更高！

尽管联邦快递的股价已经从3月份的低点上涨了50％以上，达到了盈利前的140.22美元，但现实是，一些投资者要回溯两年多才能看到其在峰值时已超过260美元。随着时间的流逝，这真是太糟糕了，它不能仅仅算出衰退。联邦快递（FedEx）进入2020年的价格约为153美元，现在又回到了起点。

另一个驱动力可能是杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的一些帮助，这为托运人留下了一些再次获胜的空间。他们之间的关系并非一帆风顺，但是这种关系在没有人听说过这种冠状病毒之前就已经得到改善。

至于未来的前景，重要的是要考虑上一年的每股收益（EPS）为9.50美元，营收为692亿美元。甚至在周三升级后未考虑所有更高的目标和估算之前，研究界都在期待2020年和2021年保持稳定。这些是历年而不是财政年度，但共识预期是2021财年每股收益9.49美元，2022财年每股收益为11.81美元。市场普遍预期的收入分别为696亿美元和732亿美元。

随着企业大多仍然保持开放并仍在努力保持其货物运输的顺畅性，以及将大量包装送给消费者的情况，FedEx可能会获胜。由于冠状病毒损害业务，它可能已对其Kinko的收购价值计入3.7亿美元的减值费用，但即使在此价格上涨之后，它仍然为新投资者提供1.65％的股息收益率。

华尔街24/7追踪了大量分析师，将其价格目标提高了很多。我们的每日分析师报道中提到了这一点，但发出的电话数量比今天要多。并非所有的经纪人都在这里给出买入评级，但令人惊讶的是，如此多的价格目标都一次被上调了。

摩根大通（JPMorgan）是当天的重大升空电话，将其正式评级从中性上调至“增持”，并将其目标价格从145美元上调至188美元。

其他一些公司在价格目标升级方面也非常积极。瑞士信贷的股票评级为跑赢大盘，该公司将其目标股价从150美元上调至171美元。富国银行重申其“增持”评级，并将其目标价格从153美元上调至179美元。瑞银（UBS）重申其买入评级，并将目标价从158美元上调至181美元。美国银行证券重申买入评级，并将其价格目标从160美元上调至177美元。

几家公司的评级为“买入”或“优于大盘”，但较不积极，并对其目标进行了更新。高盛重申其买入评级，并将目标价从153美元上调至169美元。Cowen＆Co.给予优于大市评级，并将目标价从156美元上调至167美元。罗伯特·W·贝尔德（Robert W. Baird）重申其优于大市评级，并将目标价从140美元上调至162美元。雷蒙德·詹姆斯（Raymond James）重申其优于大盘评级，并将其目标价格从150美元上调至165美元。

一些公司没有买入或跑赢大盘的评级，但仍将目标价格提高了。

BMO Capital Markets给予Market Performance评级，并将目标价格从130美元上调至150美元。BMO刚刚将其目标价从6月23日的115美元提高至130美元。

巴克莱银行（Barclays）给予其“同等权重”（Equal Weight）评级，并将其目标价格从135美元上调至155美元，但该公司已于4月17日将联邦快递的信用评级下调至“同等权重”。

尽管从三月份的恐慌低点上升了75％，但转手投资者现在很可能会成为联邦快递股票的买主，即使他们不想在一天之内追涨12％。也就是说，在达到其历史高点之前，下一个100美元的潜在上行空间的贪婪对于那些希望高于平均上行潜力的长期投资者来说是真正的吸引力。因此，即使在挑战52周高点之前，联邦快递也必须升至178.50美元。更多资讯，关注财经365股票门户网站！