虽然乱停乱放有一定好转，不过记者在走访中发现，坏车流通现象依然存在。有用户接受中新网记者采访时表示，“经常遇到诸如车闸不灵敏，铃铛不响等情况，骑到坏车只能自认倒霉，将就着骑。”

　　“最重要的是骑到坏车也扣钱，有些平台原来举报坏车还能免单，现在举报也不行，依然收费。”不止一位用户向中新网反映，部分共享单车平台并不人性化，且该问题存在很长时间了。不过企业也有说法，“这也是防止恶意举报，如果车没坏还举报呢，是免单还是怎么处理?”

　　对于坏车，共享单车企业大多数选择维修。ofo方面表示，目前平台上总体报修率在3%左右。ofo的“奇点”大数据后台会在接到举报后1秒内通知离单车最近的运营师傅进行处理，保证用户的使用。

　　摩拜暂未透露坏车率等数据，但表示，摩拜单车都和手机上的摩拜App相连接，实现精准定位车辆位置、实时掌控车辆状态，对每一辆摩拜单车精细化管理，这让摩拜单车极大程度降低了损坏率。

　　共享单车坏车除了维修，还有“再生”。摩拜称，已与某再生资源开发公司率先实现“全生命周期管理”，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行回收、拆解、再利用，让其重新“满血复活”，进入到新的生命周期。

　　值得注意的是，还有部分单车仿佛被企业“抛弃”了。记者观察发现，有一些坏掉的共享单车已经成为“僵尸车”，至少超一月没人清理，车座上落满灰尘。这些车多集中在犄角旮旯等不容易发现的地方。